到底要為地鐵系統設計一套標示系統需要考慮什麼元素？近日加拿大魁北克省蒙特利爾市的(Montreal)地鐵公司 – STM 宣佈地鐵站內的標示系統將被重新設計，這項更換工程會於2020年前逐步在部分地鐵站內完成，現階段有兩個試行車站，向乘客進行諮詢。這個項目的宣傳片正好為這個問題提供了一點線索，現在就讓小編按順序為各位解釋片段中的十項改變吧!
文字與顏色盡不同的指示牌 (來源: ETSY)
0    1.  箭嘴
箭嘴是標示系統的基本元素，其作用相信不用多說，以往蒙特利爾地鐵的箭嘴有很款式，大小不一，給予人們混亂的感覺，而碰巧蒙特利爾地鐵的標誌是一個圓圈加上一個箭嘴，設計師因此直接取用。
0    2.  字型
新設計的Transit字型，其實是從1966年沿用至今的傳統字型Univers的變型，雖然後者的設計本來就是簡潔、不設襯線，目的是便於行人在遠距離閱讀，但當細看小寫字母，開口之間的距離較少，當視障人士在視覺模糊的情況下閱讀文字便會難以分辦，新字型正是要解決這個問題，另外文字厚度在燈光照耀下亦較為清楚。
0    3.  顏色
新指示牌的背景顏色改為僅使用黑白兩色，而線路提示以有色圓點取代。如此比起昔日以線路顏色作為背景的設計，顏色對比鮮明且不怕被燈光影響，更容易閱讀。另外，白色背景表示指示著位於地面的景點、街道以及站內服務，而黑色則代表前往各鐵路線月台的方向，起著分類的作用。
0    4.  大小寫字母
新的標示牌把車站的字母由大寫轉為小寫，因為小寫字母對乘客而言更容易理解。另外指示牌亦為了遷就小寫字母而增大。
0    5.  歷史元素與設計精髓
設計師並沒有貪新忘舊，從啟用至今依然存在的月台站名牌將會保留傳統的大寫車站牌，而線路採用圓形是配合車站的建築以及藝術裝置。
0    6.  統一的標誌圖案(Pictogram)
新的標誌圖案以國際標準作為基礎，讓乘客能迅速獲得資訊，設計上則按照鐵路公司的標誌作變更，令標誌圖案納入公司形象的一部份。
蒙特利爾地鐵新採用的嬰兒手推車標誌

PictograficSystem分辨法所認可的標準嬰兒手推車標誌 (Arthur & Zlamalik,2005)

0    7.  社區地圖
新加入的5分鐘步行圈，又叫做「行人分水嶺」(pedestrian shed)，是劃出行人一般可忍耐的步行距離，從而讓乘客知道他們是否應該以步行方式抵達目的地。雖然只是反映直線距離的步行時間，而非真正抵達目的地的時間，但某程度上這個改變可以鼓勵乘客多步行，改善健康之餘，亦可多發掘社區。至於新加入的巴士線路及行車方向箭嘴較為實用，如此可以不用大費周章查閱巴士牌，才知道在同一街道上擁有相同線路但不同總站的兩個巴士站，哪一個是正確。
0    8.  地上指南針
這個是小編最愛的特徵，只要一看地上，便能清楚自己的方向以及最接近的主要馬路，不用再走到地面依靠Google Map大神。
0    9.  路線圖
路線圖所作出的改動最大，首先路線輪廓統一改成45度角，並且減少曲折位及彎位；其次轉車站及總站以灰色強調，並統一用有色圓圈代表路線，顏色不再滿天飛；另外，文字大為縮小，畫面不再密集，新設計不再造成視覺轟炸!

10.  出口標示
影片提到「以字母分辨出口」是個新發明，但香港已經實行了廿年!
那麼說到底標示系統 (Signage) 是什麼？此地鐵公司在網站給了我們其中一個清晰的定義，就是:
透過一組視覺元素綜合地向某人傳遞其位置，以及讓他們在路途上找到方向。實質地說，地鐵系統內的標示系統包括所有辨認地鐵站的物件、方向指示牌、地圖以及樓層目錄。
原來一個標示系統包羅萬有，地圖、指示牌、標誌圖案同屬於此，在設計時則需要考慮車站傳統、美學、易讀性、公眾的口味等等。各位在乘搭各種交通工具，不妨多用這些準則去評論不同的標示系統，並向運輸公司反映，少少的改變，可能會大大便利乘客出行!
P.S. 最後附上新標示系統宣傳的短片：

資料來源：[1] STM Website
                    [2] Arthur, P. & Zlamalik, B. (2005) Wayfinding: PictograficSystems Nonverbal. Universal.
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