現時香港的交通燈柱，基本上都安裝了發聲裝置，透過紅燈時的「嘟…嘟…」和綠燈時的「嘟嘟嘟嘟嘟…」兩種聲音讓視障人士辨識馬路情況。而在其下方通常會設置一個標有「三點一圈」標誌或「手掌型」標誌的黃色小盒，你知道這些黃色小盒有何作用嗎？不同標誌又有什麼差別？
這些小盒加上發聲裝置，稱為「電子行人過路發聲裝置」，由西門子公司製造，顧名思義它們與行人過路有關。可是單看「三點一圈」的標誌，卻是意義不明，小編嘗試尋找這個標誌的意思，並沒有發現，而且這個不是國際認可的標誌。為了釋疑，運輸署近年張貼了「視障人士輔助設施」標籤，取替這個圖案，讓我們知道它是一個「無障礙設施」，叫我們不必理會，可是這樣更加重小編的好奇心，想去了解它的用途。當觸碰其表面，這個盒子並沒有任何反應，到底它對視障人士有何用處？
答案原來在小盒的底部！這裡看似有一粒按鈕，小編起初以為按下會加快轉燈，事實上並非如此。根據運輸署的網頁，這是一個振動部件，它會因應燈號發出不同的震動頻率，與過路輔助聲音一致，只要視障人士輕碰部件，便能了解目前的燈號。這個組件亦設有一個箭頭，讓視障人士確定過路設施（即：斑馬線）的方向。小編由此推測，「三點一圈」是在描繪視障人士利用三個指頭放在部件上，來確定交通情況。
如此，在繁多交通燈的複雜路段，視障人士不會聽錯由另一個交通燈發出的聲音，避免發生意外。另外，運輸署亦能按時間調校發聲裝置的聲量，從而減低對附近居民造成的滋擾。這些裝置自2004年底全面投入運作，目前有不少視障人士會依靠這個組件過路，所以若果這些組件安裝的位置被其他物件阻擋或遭損毁，對視障人士必定構成生命威脅，曾有不少報章對此作出批評。（下次遇到這些組件，不妨去感受一下～）
黃色小盒損毁嚴重，可盡見內部結構（圖片來源：on.cc）

至於另款一具手掌型圖案的黃色小盒，是需要行人拍下小盒表面，相信這個較易理解。除了設有震動組件，這款小盒亦提供過路功能，一般道路使用者是需要注意的。據運輸署網頁指出，在車流量高且人流低的馬路，一般會設有這個小盒。若按下按鈕，便會傳遞加快轉燈的訊號。相反，在不按鍵的情況下，行人燈號會在很長時間後才轉為綠燈，而且過路時間會很短。雖然運輸署近年貼上標籤，提示行人需要按鍵來過馬路，但往往因為標籤容易被撕毀，或是燈柱的位置不明顯，令行人遠看起來與為視障人士而設的震動部件混淆，使這個小盒形同虛設。在沒有按鍵的情況下，由於等待時間太長，行人便因此感到不耐煩，繼而無視燈號，在紅燈情況下橫過馬路。
行人需向左望方能看到標籤及按鈕
身兼無障礙設施及過路設施的黃色小盒，對於殘障人士的出行和過路安全暢通可謂功不可沒，然而運輸署應定期檢查它們的擺放位置和訊號設定是否合適，並在發現損毁時立即維修，以免造成這些裝置得物無所用，浪費公帑之餘亦對視障人士或一般行人造成危險。

P.S.下圖是在「電子行人過路發聲裝置」存在以前安裝的過路裝置，常見於八、九十年代，現時在太古城中心下方的馬路依然存在，大家趁這個「古董」還未被拆走前，快去拍照留念吧～

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